Bridgestone EMEA HQ Belgium
Fot. Bridgestone

Bridgestone: rynek oponiarski wchodzi w obieg zamknięty

Podziel się:
Facebooktwitterlinkedinmail

Bridgestone będzie pierwszą spółką wprowadzającą na szeroką skalę produkty z przetworzonej sadzy na rynek opon.

Spółka Bridgestone Americas ogłosiła, że będzie pierwszym graczem na światowym rynku opon wykorzystującym w swoich produktach na skalę przemysłową sadzę pochodzącą z odzysku. To główny cel długofalowej współpracy spółki z Delta-Energy Group, LLC,  która jest liderem w odzyskiwaniu materiałów z opon wycofanych z użycia. Celem współpracy z Delta-Energy Group jest ponowne przetworzenie ponad 2 milionów opon do końca 2020 r.

Spółka będzie wykorzystywać w procesie produkcji D-E Black® – produkt pochodzący z przetworzenia sadzy, opracowany przez Delta-Energy Group, pozyskany z opon wycofanych z użycia. Ta decyzja to krok milowy na drodze do wprowadzenia w życie ekologicznej wizji Grupy Bridgestone, wybiegającej wiele lat w przyszłość. Plan zakłada wykorzystanie w produkcji w 100% ekologicznych materiałów, co przyczyni się do redukcji emisji CO2 o ponad 50% do roku 2050. Opracowany przez Delta-Energy proces odzyskiwania surowców ze zużytych opon pozwala na wytworzenie o 81% mniej CO2 niż w przypadku wykorzystania czystej sadzy.

Ta inwestycja przyczyni się także do osiągnięcia nadrzędnego celu Bridgestone: zbudowania systemu gospodarki obiegowej, która pozwoli całkowicie wyeliminować problem odpadów dzięki ciągłemu przetwarzaniu surowców. Ponieważ popyt na czystą sadzę przekracza podaż tego materiału, strategiczna inwestycja Bridgestone pomoże rozwiązać ten problem, przynosząc korzyści nie tylko branży oponiarskiej, lecz także całej planecie.

Grupa Bridgestone aktywnie działa na rzecz ekologicznego, zrównoważonego rozwoju społeczeństwa, wspierając budowanie systemu gospodarki obiegowej – powiedział Nizar Trigui, dyrektor ds. technologii w Bridgestone Americas, Inc. Mamy nadzieję, że we współpracy z Delta-Energy Group będziemy kształtować przyszłość naszej branży i zapewnimy kolejnym pokoleniom skuteczne rozwiązania w zakresie mobilności.

Spółka Bridgestone po raz pierwszy zainteresowała się materiałami wytwarzanymi przez Delta-Energy w 2007 r., a pod koniec 2014 r. stała się udziałowcem w przedsiębiorstwie. W ciągu ostatnich pięciu lat D-E Black był wielokrotnie testowany jako częściowy zamiennik dla czystej sadzy w produkcji nowych opon. Dzięki temu firma ma pewność, że końcowy produkt będzie zgodny z najwyższymi standardami jakości i wydajności, z jakich znane są opony marki Bridgestone.

Do tej pory Bridgestone zakupiła około 235 ton metrycznych sadzy z odzysku, co stanowi równowartość ponad 70 000 opon wycofanych z użycia. Tym samym spółka przyczyniła się do obniżenia poziomu emisji CO2 o około 350 ton w porównaniu z wykorzystaniem czystej sadzy. Do końca 2020 r. Bridgestone planuje zwiększyć zastosowanie D-E Black do 6 800 ton. Oznacza to emisję dwutlenku węgla niższą o ok 11 tysięcy ton, czyli o tyle, ile wytwarzane jest przy produkcji energii potrzebnej do zasilania prawie 2 000 gospodarstw domowych i ponad 2 300 aut osobowych przez cały rok. Dzięki współpracy Bridgestone z Delta-Energy każdego roku miliony opon wycofanych z eksploatacji zyskają nowe życie i zostanie wykorzystane do produkcji nowych towarów.

– Wspólne przedsięwzięcia o takiej randze są motorem napędowym tworzenia innowacyjnych rozwiązań, które zaspokajają techniczne, gospodarcze i środowiskowe potrzeby określane w ramach inicjatyw dążenia do zrównoważonego rozwoju – powiedział Bob Genovese, dyrektor wykonawczy Delta-Energy. Od samego początku firma Bridgestone dała się nam poznać jako nieoceniony partner i jesteśmy dumni, że dzięki D-E Black możemy wspierać ją – a także całą branżę oponiarską – w działaniach zmierzających do stworzenia bardziej obiegowej gospodarki. W nadchodzących latach Delta-Energy planuje budowę kilku kolejnych zakładów w Ameryce Północnej, które będą w stanie przetwarzać D-E Black do produkcji nowych opon i innych wyrobów z gumy.

Bridgestone wykorzystuje D-E Black w wysokiej jakości oponach do maszyn rolniczych i aut osobowych w licznych fabrykach na terenie obu Ameryk, w tym w zakładzie produkującym opony do maszyn rolniczych Bridgestone Des Moines, fabryce opon samochodowych w Aiken County oraz zakładzie produkcji opon Bridgestone Cuernavaca. Spółka bada możliwości dalszego zastosowania D-E Black w kolejnych zakładach i liniach produktowych.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.